Toto vydání časopisu evo je trochu jiné než předchozí dvě a ta, která připravujeme pro příští rok. Je totiž z velké části věnované hledání letošního evo Auta roku. Britský časopis evo toto speciální klání pořádá již dvanáctým rokem. Zúčastnit se ho mohou pouze auta, která vstoupila na trh v daném roce a jsou navržená tak, aby dokázala poskytnout radost z řízení. Právě to a nic jiného je v tomto případě jediným rozhodujícím kritériem. Ve srovnání s jinými anketami Auto roku, které se snaží automobily hodnotit co možná nejkomplexněji z pohledu standardů běžných dopravních prostředků, my v evo hledáme Auta, Auta s velkým A. I pro nás je samozřejmě důležité, jestli se dovnitř dostaneme pohodlně a máme si kam dát mobilní telefon, ale když dokáže nějaké auto na silnicích zazářit, rádi mu vše odpustíme. evo Auto roku není nejrychlejší vůz na okruhu, ani auto, jemuž naměříme nejkratší čas ve zrychlení z nuly do tří set. Už vůbec to nemusí být auto, které okouzluje dynamickými parametry na papíře nebo fantastickým marketingovým nasměrováním. evo Auto roku je auto, jež svého řidiče dokáže na okreskách a zatáčkovitých silnicích nejvíce vtáhnout do děje. I proto naše volba neprobíhá na závodních kruzích, ale na běžných silnicích. V našem případě je jen dobře, že britské silničky jsou svojí kvalitou velmi podobné těm našim. Výsledky proto mají velký význam i pro české řidiče. Ostatně vítěz letošního klání třinácti uchazečů o náš titul naši filozofii vystihuje úplně nejlépe. Kromě evo Auta roku jsme si ale přichystali i spoustu dalších článků ze světa potěšení z jízdy. Přinášíme první informace o tom, jak jezdí nové Porsche 911 Turbo a GT3 RS, ale jako jedni z prvních jsme usedli také za volant v mnoha směrech rozporuplného, ale zatraceně rychlého BMW X6 M, s nímž jsme si přes Šumavu zkrátili cestu mezi Mnichovem a Prahou. Mohl bych zde jmenovat ještě další a další články, ale to bych vás jen obíral o čas. V každém případě pevně doufám, že si i toto, v pořadí již třetí české vydání časopisu evo opravdu užijete a bude pro vás ve světě radosti z jízdy inspirací.

Petr Hanke - vedoucí redaktor