Suzuki svůj úmysl vstoupit do střední třídy zveřejnilo již v roce 2007, kdy představilo koncepční studii s názvem Kizashi. Koncem minulého roku se automobil s tímto jménem dostal i do prodeje na evropských trzích. Ve srovnání s koncepty je samozřejmě umírněnější, avšak je zřejmá snaha o celkově sportovní výraz. Kizashi se dodává výhradně jako sedan s motorem 2,4 litru, který v kombinaci s manuální převodovkou pohání přední a s bezestupňovou automatickou všechna kola.

Jak to u automobilů Suzuki bývá, tak také filozofie sedanu Kizashi je jasně dána a automobil je přesně tím, na co vypadá a jak působí. Že by to mělo být běžné? Určitě, ale bohužel tomu tak není. Zvenku vidíte masivně působící dynamický vůz bez přílišných výstřelků a uvnitř na vás auto zapůsobí úplně stejně. Interiér je jednoduchý, navýsost přehledný a věcný, nehledejte v něm žádné přílišné ozdůbky.

Nejlépe Kizashi ale přeci jen působí při jízdě. Zapomeňme nyní, že máme co do činění s modelem s pohonem všech kol, protože dojmy, kterými Kizashi řidiče atakuje, jsou v obou modelech podobné. Okamžitě cítíte spojení pevného, ale sdílného podvozku, který je navíc připraven spolehlivě fungovat i na ne úplně ideálních površích. Auto přitom poskytuje i potřebnou dávku pohodlí.