Tohle není žádná fušerská tuneřina, tohle je Originál s velkým O. Jeden ze stovky vyrobených (nikoliv osmdesáti, jak uvádějí některé zdroje) kabrioletů s kryptografickým názvem CLK DTM AMG. On to samozřejmě až takový hlavolam není: CLK je základ, ze kterého vůz vychází, pochopitelně jde o jeho druhou generaci, vyráběnou od roku 2002 do roku 2009, kdy se název změnil na Mercedes-Benz třídy E coupé.

AMG je zkratka známá všem příznivcům silných Mercedesů a úspěšného ladiče sériových aut a výrobce závodních speciálů v tomto časopisu není třeba představovat. Možná ale stojí za zmínku, že tento vůz vznikal v dílnách H.W.A. GmbH, těch samých, kde se stavějí závodní speciály pro německý šampionát cestovních vozů. Tedy Deutsche Tourenwagen Masters, neboli DTM. A právě agresivní vzhled závodních vozů byl inspirací pro tuhle speciální verzi.

Kabriolet stojí v koutě a ve stříbrné karoserii se odrážejí mdlé zářivky. Tisknu v ruce studený dálkový ovladač a přemýšlím, jestli se takhle na svoje auto dívá Mika Häkkinen či Juan Pablo Montoya, nebo už jim ty tvary zevšedněly. Oba totiž tohle auto dostali v dobách svého působení pro tým Mercedes-Benz F1. A Kimi Räikkönen má kupé.

Centrální zamykání cvakne, dlouhé dveře se otevírají. Tohle auto není speciální jen zvenku, takhle tenoučká skořepinová sedadla se jen tak nevidí. A také uzoučká – dokonce i moji extrémně štíhlou postavu sevřou celkem nesmlouvavě. Nicméně mám opodstatněné tušení, že to bude třeba.