Nová 911 vtrhla začátkem prosince na trh s velkou parádou. Teprve třetí, zbrusu nová konstrukce tohoto kultovního modelu ukazuje, že Porsche se do tohoto vozu snažilo vtěsnat nejen ducha této modelové řady, ale také luxus a okázalou technickou propracovanost, na kterou si zákazníci zvykli z modelů Cayenne a zejména Panamera.

Může se zdát, že navrhnout novou 911 je pro designéra tím nejsnadnějším úkolem, při němž vezme tu předchozí, nově vytvaruje LED diody, dá efektnější kola a hotovo. Ačkoliv se to na obrázcích může tak zdát, ve skutečnosti je nová generace (991) hodně jiná než ty předchozí. Celkově zbytněla a zejména svojí zadní částí působí dospělejším dojmem – toho si všimnete, když ji postavíte například vedle posledního vzduchového modelu 993. Jiná je ale také přední část s vyboulenými kryty světel nebo silněji sklopeným čelním sklem. Zdá se, jako by se designéři snažili všechny důležité linky zvýraznit, a přitom zbytek automobilu zjednodušit. Zejména zezadu Carrera S působila velmi svalnatým dojmem, kterým v minulosti oplývaly pouze modely s rozšířenou karoserií.

Zatímco design je evolučním vývojem původního návrhu, interiér je něco zcela jiného. Zde vládnou zákony větších modelů. Zapomenuta je určitá strohost a jednoduchost řady 911, která naznačovala, že jediným posláním tohoto modelu je svezení. Nyní je interiér plnější. Vše působí masivnějším a mnohem hodnotnějším dojmem. Skoro se zdá, že kdybych tohle auto neviděl zvenku a otevřel oči až rovnou uvnitř, po rozhlédnutí se kolem bych hádal, že sedím v Panameře kupé.