Ještě před několika roky by myšlenka na srovnání sportovního Audi s motorem uprostřed za 4,2 miliónu korun s vozy od Ferrari, Porsche anebo i špičkovými Jaguary poněkud absurdní. Ale takové už jsou ambice a nelítostná strategie současného vedení Audi, jehož nabídka sahá od kategorie městských vozů až po supersporty.

Deset válců, 525 koní, 530 N.m točivého momentu a maximální otáčky 8700 min^-1 představují bezesporu přesvědčivé hodnoty, kterými disponuje srdce nového Audi R8 Spyder – FSI s přímým vstřikováním paliva o objemu 5,2 l. Společně s pohonem všech kol a v případě námi testovaného vozu rovněž s šestistupňovou manuální převodovkou to stačí k tomu, abychom uvěřili udávaným hodnotám zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,1 s, z 0 na 200 km/h za 12,7 s a maximální rychlosti 313 km/h. Údaj o hmotnosti sděluje 1720 kg, což je více, než byste u vozu s hliníkovou konstrukcí asi očekávali. Ale ještě předtím, než jsme vyrazili k našemu testu, bylo jasné, že Ferrari California za více než 4,5 miliónu korun, Porsche 911 Turbo Cabriolet za 4,325 miliónu Kč a „dostupný“ Jaguar za 3 milióny budou muset v testu, aby obstály, převést hodně.