Ostřejší škodovky
4. června 2010 | Recenze - Úvodní strana - Testy - evo 008
V létě 1958 vyjely z pobočného závodu AZNP v Kvasinách první sériové vozy Škoda 450. Sportovní roadster skrýval pod kapotou tradiční mladoboleslavský čtyřválec OHV o objemu 1089 cm3, ale se zvýšeným stupněm komprese a dvěma karburátory, z nichž každý měl svůj čistič vzduchu. Výkon vzrostl na 50 k (37 kW) a největší rychlost na 130 km/h. „Čtyřistapadesátka“ tak odstartovala novodobou historii mírně nabroušených automobilů Škoda, které zpestřovaly jinak poněkud fádní nabídku.
Do února 1959 vznikla jen tisícovka vozů Škoda 450, pak převzala štafetu Felicia s novou přední nápravou opatřenou vinutými pružinami místo dřívějšího příčného listového pera. Její rodnou sestrou byla Octavia s dvoudveřovou uzavřenou karoserií. Křížením obou modelů se na přelomu let 1959 a 1960 zrodila Octavia Touring Sport, uzavřený čtyřmetrový tudor s podvozkem vozu Felicia a dvoukarburátorovým motorem 1089 cm3 o výkonu 50 k (37 kW). Navenek se Octavia Touring Sport odlišovala maskou z modelu Felicia a ozdobnými nápisy Touring Sport na předních blatnících a na zadním čele karoserie. Po otevření kapoty se nedaly přehlédnout dva čističe vzduchu, ale ani dvojice elektropneumatických „fanfárových“ houkaček, součástí standardní výbavy byl i ostřikovač čelního skla. Na domácí trh se Octavia Touring Sport první série prakticky nedostala, vozy šly na vývoz především na západoněmecký trh a do Skandinávie. Podle továrních údajů jich v roce 1960 vzniklo jen 457 kusů.
