Déšť dopadá jako kapky rtuti na nablýskaný lak, krůpěje vody stékají v proudech po kapotě. Lidé jedoucí za námi fotografují mobilními telefony stejným způsobem, jako kdybychom jeli v Maranellu ve 288 GTO. Jeho kola, která jsou zapuštěná v hranatých blatnících, vypadají, jako by se nemohly ani otáčet. Rallye Golf je unikátem i v samotném Wolfsburgu.

Mnoho lidí bylo bezpochyby zklamáno, když Volkswagen loni přestal spolu s pátou generací Golfu vyrábět typ R32 se šestiválcovým motorem. Skutečnost, že nástupce R32, Golf R, je poháněn čtyřválcovým přeplňovaným motorem, se může zdát jako špatná volba, téměř jako svatokrádež. Ve skutečnosti je to ale návrat ke kořenům samotného VW. Vše začalo v roce 1989, kdy automobilka počala rodokmen s označením „R“ modelem Rallye, který měl poprvé použit systém pohonu všech kol s viskózní spojkou a přeplňovanou verzi osmiventilového motoru o objemu 1,8 litru z modelu GTI.