Víčka mám ještě těžká a někde uvnitř mé lebky se trochu zmatený mozek snaží uspořádat následující fakta:

1. Od minulé zimy je to první

ráno, kdy svítání odhalilo jiskřivý bílý povlak, natažený přes louky a čelní skla aut. 2) Jsme ve Francii. Ve Francii, které momentálně kvůli nějakým studentům, demonstrujícím za volnost, rovnost, bratrství, nebo něco podobného, celoplošně dochází benzín. 3) Zanedlouho máme domluvenou schůzku s BMW M5, o kterém tuším, že bude mít nejenom vážné potíže s hledáním přilnavosti, ale také velký problém s pitím.

Možná že jste jméno G-Power ještě neslyšeli, ale tahle malá firma se sídlem jižně od Ingolstadtu se zabývá laděním vozů BMW už od roku 1983. A posledních pár let je ve válce se svým hlavním rivalem ze západní části Německa, jmenovitě firmou Brabus. Vlajka vítěze je momentálně na straně G-Power, protože téměř přesně před dvěma lety dokázal tento vůz, Hurricane RS, překonat Brabus Rocket, postavený z Mercedesu CLS, a získat tak titul nejrychlejšího sedanu světa. Rychlost ověřil modul GPS a činila lehce mrákotných 367 km/h – jen o 2 km/h víc, než dosáhl Brabus, ale stačilo to. (A navíc je pravda, že od té doby už verze „RR“ zajela ještě rychlejší čas, o čemž se dočtete na str. 056.)

Dojeli jsme na samotu severovýchodně od Paříže, k prodejci ojetých aut jménem Stocard Auto. V okolí jeho omšelé neónové reklamy a dvorku plného nejrůznějších galských aut z druhé ruky, s cenami načmáranými na sklech, byste asi „em pětku“ se dvěma kompresory a výkonem 750 koní nehledali, ale majitel pozemku je dobrým zákazníkem firmy G-Power. Monsieur Stocard je vzadu ve stodole, kde mění nějaké drobné součástky. Neumí ani slovo anglicky, ale fotograf Nick Dimbleby naštěstí mluví plynulou francouzštinou stejně dobře, jako se ohání foťákem. Zdá se, že pan Stocard před třemi týdny „pokazil“ svůj Hurricane RS, a tak mu u G-Power postavili nového (s motorem z toho původního), kterého si vyzvedl včera odpoledne a přes noc ho sem dovezl.