U Mercedesu E 63 AMG nelze nezačít u ničeho jiného než u motoru. Tím je totiž senzační osmiválec s atmosférickým plněním a objemem 6,2 litru. V tomto modelu je naladěn na 525 koní a při jízdě je tím hlavním, co vás bude bavit. Maximum svých otáček má těsně za hranicí sedmi tisíc, což sice není v daném segmentu nijak závratná hodnota, ale jeho přitažlivost spočívá především v gradaci jeho otáček. Když v nějakých dvou a půl tisících otáčkách dáte plný plyn, motor se jakoby vzepře a s nečekanou urputností tlačí otáčky směrem vzhůru. Po překonání přibližně čtyř tisíc se tato urputnost změní v divokost a skutečně šílený sprint k nejvyšší metě dané omezovačem. Ona přímočarost a plynulý nárůst je ve spojení s famózním zvukem opravdu nečekaně působivým zážitkem. Když navíc s tímto autem jedete po zatáčkovitých silničkách a dáte nohu z plynu, motor začne působit jako účinná brzda a vy máte pocit, jako když se o něj můžete opravdu opřít – to je obrovský rozdíl například oproti přeplňovanému Audi RS6, které motorem nebrzdí takřka vůbec. Naopak ve srovnání s desetiválcem BMW motor AMG zaujme podobně briskními reakcemi, ale také větším zaměřením na spodní spektrum otáček, což se projevuje příjemnějším chováním při běžné jízdě například po městě. Desetiválec kontruje agresivitou v nejvyšších otáčkách.