Ve chvíli, kdy čtete tyhle řádky, další kapitola v budoucnosti Lamborghini už je na plném denním světle (podívejte se dopředu do Novinek). A to je dobře, protože za posledních několik let už začínaly být důvody k obavám. Neobjevovaly se žádné nové modely a prodeje klesaly. Gallardo sice v roce 2008 dostalo facelift, ale v průběhu jeho životního cyklu Ferrari představilo nejen model 430, ale také ho nahradilo modelem 458, který nastavil zcela nová měřítka.

Když teď jedu po M4 v brčálově zeleném LP570–4 Superleggera, obklopen přepínači, které jsem naposled viděl v Audi A4 v roce 2006, je těžké nedospět k jinému názoru, než že je Gallardo zastaralé a že možná Lamborghini udělalo chybu, když jeho nástupce nepředstavilo dřív.

Stejně tak by se však dalo říct, že hlupák, který se snaží charakterizovat kterékoliv Lamborghini na ucpané tříproudé dálnici u Newportu, by se měl odebrat do uzavřeného oddělení některé z nemocnic Jejího Veličenstva, protože pro auto je to naprosto nevhodné prostředí. A to i přesto, že tahle nejrychlejší verze Gallarda má kupodivu „plnou palbu“ – navigaci, dobrý audiosystém a elektrická okénka.