V Sant’Agatě koluje příběh o tom, jak se jednoho dne tým ředitelů Lamborghini setkal s šéfem koncernu Volkswagen Martinem Winterkornem, aby projednali stěžejní body ohledně nástupce modelu Murciélago. Přinesli si s sebou seznam svých přání. Byl na něm nový motor, nová převodovka a nové karbonové šasi. Čekali, že jim bude schválen jeden bod. Doufali, že pokud všechno půjde opravdu dobře, možná jim přiklepnou i dva. Ale tři? Vzhledem k prodejním číslům Murciélaga se na to ani nevyplatilo sázet.

Dr. Winterkorn počkal, až tým lidí z Lamborghini objasní důvody, proč potřebují tři nové technologie a co to bude stát času a peněz. Potom řekl: „Ano.“ Kravaťáci na druhé straně stolu byli tak šokovaní, že ho museli požádat, aby to zopakoval. Dr. Winterkorn, jeden z nejostřejších lidí v historii automobilového průmyslu, už ovšem věděl, že vlajková loď Lamborghini musí poskočit o dvě generace, a tenhle tým mu právě ukázal, jak to může udělat. To byl tedy ten přesný okamžik, kdy se zrodil Aventador LP700–4.

Díky zbrusu novému dvanáctiválci o výkonu 700 koní a pohonu všech kol prý Aventador vystřelí na stovku za neuvěřitelných 2,9 sekundy a bude pokračovat dál, až ke 350 km/h, což z něj dělá s náskokem to nejrychlejší Lambo všech dob. Strohá čísla ale nedokáží vyjádřit obrovský skok v technice a použitelnosti, který Aventador udělal. Murciélago bylo monstrum, jehož motor měl kořeny až někde u modelu Miura a byl namontovaný v pavučině rámu svařeného ze slitinových trubek. Jeho nástupce je z úplně jiného těsta. A teď vám řekneme proč.