DRIVEN: Renault Twingo Gordini R.S.
20. září 2010 | Testy - evo 010 - Renault
Reklamní slogan k nové speciální edici ostrých Renaultů zní: Buďte jedineční, buďte Gordini. Pokud by tomu bylo jako za starých časů, místo „jedineční“ by se dalo použít slovo „nejrychlejší“, nebo „nejostřejší“. Značka Gordini se totiž od svého vzniku v padesátých letech věnovala závodění, dokonce i ve formuli 1. Později se stala dvorním úpravcem závodních Renaultů a francouzská automobilka ji nakonec koupila, takže do závodu 24 hodin Le Mans v letech 1962 až 1969 už nastupovaly vozy nazvané Renault-Gordini.
Zároveň ale vznikaly ostřejší verze sériových modelů Dauphine, R8, R12 a podobně a dnes Renault doufá, že se mu oživením staré značky podaří vzbudit nostalgii zákazníků. A jde na to dobře – tmavě modrá barva s asymetricky umístěnými bílými pruhy vyvolá úsměv na tváři každého znalce a laikům se bude prostě jen líbit.
Důležité je, že i současné verze Gordini jsou založené na těch nejsportovnějších dostupných modelech, i když dalšího ladění se už bohužel nedočkáme. Twingo R.S. má šestnáctistovku o výkonu 133 koní, snížený podvozek, pětistupňovou převodovku se zkrácenou pětkou a spoustu různých spoilerů, křidélek a vyboulených blatníků.
