Nový Citroën C4 sází hlavně na komfort a styl, jeho ambice na sportovní svezení jsou prozatím malé. Než se na trhu objeví DS4 Racing, musí si milovníci adrenalinu vystačit s nejsilnějším benzínovým motorem o výkonu 155 koní. Sportovní svezení ale není jenom o motoru.

Zážehový čtyřválec 1,6 litru, vyvinutý společně s BMW, je velmi povedený, což ale vzhledem k předchozím aplikacím nepřekvapuje. Jeho turbodmychadlo pracuje už od nízkých otáček, síla je potěšující, spotřeba příjemná. Platí to ale i v případě cé-čtyřky? Ne tak docela… V novém Citroënu je totiž nejsilnější motor spojen výhradně se šestistupňovou robotizovanou převodovkou, která dokáže dokonale potlačit jeho charakter. Nejen že to vypadá, jako by mu „kradla“ výkon, ale navíc s ním není ani dobře sladěna. Každou změnu převodů totiž doprovází nepříjemné zhoupnutí, přičemž jediná možnost, jak se tohoto jevu vyvarovat, je ihned při přeřazení pustit nohu z plynu. Na podobné manipulace jste zvyklí u manuální převodovky, sem se to ale zkrátka nehodí. Je to krok o deset let zpátky.