Moderní Citroëny dokáží učarovat už na první pohled. O exkluzivní řadě DS a jejím top modelu to platí dvojnásob. Novince jménem DS5 nechybějí atraktivní tvary, důmyslné křivky ani extravagantní doplňky.

Doslova pastvou pro oči je také interiér. Díky kompaktním vnějším rozměrům sice není uvnitř místa nazbyt (v podélném směru a vzadu na výšku), zato se tu budete cítit velmi luxusně. Na palubě „dé-es-pětky“ to vypadá jako v hi-tech barokním pokojíčku, všude, kam sáhnete nebo zabrousíte pohledem, čekají jen mimořádně kvalitní a vkusně sladěné materiály. Dojem exkluzivity navozují také ovladače. První pocity z interiéru jsou tak silné, že mi zamlžují vnímání samotné jízdy.

Brzy se ale probírám do reality, to když zpod kapoty poněkud rušivě doléhá zvuk vytáčeného motoru 1.6 THP. Ačkoliv sedím v nejsilnější benzínové verzi s výkonem 200 koní a manuální šestistupňovou převodovkou, kýžené nadšení se nedostavuje. Po stránce dynamiky nemá DS5 výraznější slabinu. Problém je spíš v řešení podvozku, největší z řady DS je totiž postavený na základech o poznání lidovějšího modelu C4. Zadní náprava tvořená vlečenými rameny si dobře rozumí jen s kvalitním asfaltovým povrchem. Na všem ostatním nepříjemně uskakuje a dojem pohodlného vesmírného křižníku se rázem rozplývá.