Když se tato dvě auta objevila v redakci, nešlo se na ně nepodívat jako na konkurenty a nepostavit je proti sobě. Obě tato SUV patří do stejného segmentu, mají nejsilnější z nabízených turbodieselů (BMW šestiválec 3,0 l, Volkswagen V8 4,2 l), stejnou osmistupňovou samočinnou převodovku a pohon všech kol. Volkswagen je v tomto srovnání jasným favoritem, jeho motor je famózní. Auto se s ním hrne vpřed doslova jako střela, ale vše přitom probíhá v nesmírném komfortu a tichu. Není slyšet ani motor a dokonce ani podvozek. Schopnost Touaregu překonávat nerovnosti silnice je skutečně výjimečná. Více komfortu nabízí snad pouze velký Range Rover z předchozí stránky. Rychlé cestování na dlouhé vzdálenosti je proto skutečnou lahůdkou. V přímém směru se chování tohoto Volkswagenu hodně přibližuje osobním vozům. To platí především pro pozici za volantem a již zmiňovanou jemnost vzduchem odpruženého podvozku. Když ale přijdou zatáčky, je potřeba s nimi počítat. Podvozek je i v tomto směru prvotřídní, nicméně velký motor v přídi je poměrně znát, a navíc si rázem uvědomíte, že vzduchový podvozek toho od vás filtruje možná až příliš… více v magazínu evo 011