Slušná čísla. BMW řady 3 se již vyrobilo více než 12,5 miliónu kusů a tento model tvoří celé dvě třetiny prodejů vozů své značky po celém světě. Je tedy zřejmé, že význam v pořadí již šesté generace tohoto modelu je opravdu značný, tedy alespoň pro automobilku.

Všechno ale není úplně tak, jak by mělo být. Není to samozřejmě poprvé, co BMW trochu klame svými názvy, a tak podobně, jako je tomu u aktuálních modelů 528i, tak také 328i má namísto řadového šestiválce „zelenější“ přeplňovaný dvoulitr. Je to pro novou generací řady 3 příznačné, protože všechny její verze budou přeplňované, včetně nejvýkonnějšího M3.

Neméně očekávaný je také ve srovnání s předchozí generací nárůst velikosti. Nová generace je širší (vpředu má o 37 a vzadu o 47 mm větší rozchod),je také delší o 93 mm (50 mm z toho připadá na rozvor). Jistě není bez zajímavosti, že novinka je rovněž o 40 kg lehčí. To jsou také jasné důvody k tomu, že se BMW podařilo zachovat původní obratnost, ale přitom přinést více komfortu a zdokonalení v interiéru.

Nový model 328i (F30) je úplně stejně vyvážený, nabízí pověstnou rychlost reakcí svého řízení a umožňuje s vozem v zatáčce pracovat, jako tomu bylo u nejlepších modelů E90. Nabízí také značné příčné zrychlení. Při opravdu rychlé jízdě cítíte mírný náznak nedotáčivosti, když přední kola postupně ztrácejí grip, stačí ale jen mírně přidat a do hry vstoupí zadní část vozu. Auto není vybaveno samosvorným diferenciálem, ale tendence vnitřního zadního kola k protočení účelně kompenzuje brzdová soustava a její citlivé a nepostřehnutelné zásahy.