Sportovní turbodiesel. To je spojení, které má pro mnoho řidičů nejrůznějších TDI skoro až magický význam. Je určitě jejich škoda, že hodně z nich nedokáže pohlédnout za obzory této zkratky, protože potom by zjistili, že existuje třeba Alpina D3 Bi-Turbo, jež všechny vznětové čtyřválce na trhu předjede nejen na rovině, ale především v zatáčkách. A přitom je to sériové auto s plnou zárukou a dokonalým sladěním. Teď ale trochu v tomto testu předbíhám.

V případě modelu D3 Bi-Turbo šla Alpina zajímavou cestou. Vzala totiž stupňovitě přeplňovaný čtyřválec z typu 123d a instalovala jej do útrob řady 3 – přesněji řečeno, oslovila BMW, aby jí ho do těchto vozů na jeho výrobních linkách montovalo. Motor prošel mírnými úpravami, které mu přinesly navíc 10 koní a 50 N.m. Dále došlo na přeladění podvozku, který se od univerzálnosti standardních trojek vydal směrem ke sportovnější tuhosti. Důležitou změnou na podvozku, kterou pocítíte okamžitě při jízdě, je absence těžkých pneumatik run-fl at, u nichž je na nerovném povrchu cítit určitý náznak neklidu.