Po hodinu a půl dlouhé technické prezentaci, kterou jsme s ostatními novináři doslova hltali, se už nemohu dočkat zítřka. Je mi totiž jasné, že Ferrari 458 Italia je něčím velmi specifickým. Není to pouze nová generace osmiválcového Ferrari s motorem uprostřed, která je nedílnou součástí výrobního programu maranellské značky již 35 let. Je to zcela nově navržené auto, jež osobně považuji za ještě větší pokrok, než tomu bylo při generační výměně v roce 1999, když typ F355 nahrazovala celohliníková 360 Modena. Když totiž pomineme velmi speciální 430 Scuderia, tak právě v novince 458 Italia se dosud nejvíce ze všech standardních modelových řad Ferrari nejhojněji používají technologie a také přístupy ověřené v závodním světě formule 1. Abych byl konkrétní – nejzřetelnější je to především na elektronice podvozku, na aerodynamice a samozřejmě na motoru. S předstihem mohu říci, že právě to jsou oblasti, v nichž Italia zdaleka nejvíce utekla všem konkurentům nejen v dané cenové skupině, ale také celkově. <o:p></o:p>