Vzpomeňme například Audi Quattro, Lancii 037 Delta S4, Peugeot 205 T16 nebo Ford RS200. Tyto vozy byly navrženy tak, aby využily uvolněných pravidel. Nebyly to ale pouze soutěžní speciály, pro které byla nová pravidla vytvořena. Předpisy se vztahovaly také na okruhové vozy. Přestože většina automobilových výrobců se rozhodla podílet se na automobilových soutěžích, tak Porsche a Ferrari se rozhodly pro závody na okruzích. Jejich počínání nemohlo být rozdílnější. Zatímco německý výrobce se rozhodl jít cestou nejmodernější techniky a elektroniky a vytvořil na svoji dobu až kosmické 959 s pohonem všech kol, italská automobilka měla jednodušší recept na úspěch: vůz s nízkou hmotností a vysokým výkonem. Přesně to bylo zaklínadlo modelu GTO.